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MG MULAN这台车的外观,给人的第一感觉并不像是一台新能源车型,反而更像是一台燃油车。车头并没有在采用新能源车型上那种常见的封闭式格栅,而是在前杠下方配备了一个直瀑式的进气格删,前杠两侧还有夸张的进气口,这些都是在运动型燃油车上经常见到的设计。再配上一对犀利的LED大灯灯组,使得整台车的前脸形成一个“X”的造型,前脸看起来进攻性十足。

车侧线条同样十分的犀利,尤其是车门上的两根腰线,让车侧看着动感十足。玻璃边框以及包括后视镜壳,包括C柱的地方均做了黑化的处理,使得车顶从侧面看上去形成一个悬浮式的效果。

车尾的整体造型很有层次感,最吸引人的就是车顶上方造型个性的尾翼,看起来非常与众不同。尾灯虽然没有采用贯穿式的设计,但是在两个尾灯中间使用一块黑色饰板同样形成贯穿的效果,亮起来之后也是极具辨识度。另外在后杠下方还采用的类似扰流板的设计,使得车尾整体看上去运动感十足。

内饰风格整体非常简约,在仪表台上配备了一块7英寸的全液晶仪表以及10.25英寸的悬浮式中控屏,中控屏的UI设计也非常年轻化,很符合年轻人的喜好。屏幕内置功能也是非常齐全,比如像蓝牙、导航、在线媒体、手机互联等等,对于年轻人来说完全够用了。方向盘也采用了平底的设计,看起来也是非常的运动。而且座椅填充的非常厚实,坐在上面不管是包裹性、支撑性都是非常到位的。

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小编试驾的这台MG MULAN是单电机的后驱版本,最大功率:150千瓦,峰值扭矩:250牛・米。除此之外MG MULAN还有四驱版本可供选择,四驱版的综合功率达到:315千瓦,峰值扭矩则达到:600牛・米,零百加速仅需3.8秒就能达成,是一台不折不扣的小钢炮。

虽然试驾的这台MG MULAN为单电机版,但是在性能方面同样非常强劲,动力输出以及动力响应对于同级别甚至跨级别的其他车型来说,都算是降维打击了。而且操控非常到位,悬挂支撑性非常好,让你有种人车合一的感觉。整台车的转弯半径很小只有5.3米,驾驶感觉非常灵活,尤其是掉头非常的轻松。另外MG MULAN配备的制动系统能让这台钢炮的刹车距离小到36.9米 ,这个成绩也属于跑车级别的了。

总结

MG MULAN给喜欢运动型小车的朋友们,又多了一个非常好的选择。造型运动、内饰简约 、动力强劲、操控到位、完美的继承了MG家族的运动基因。喜欢小钢炮车型的朋友一定不要错过这台非常好玩的小钢炮。

本文首发于微信公众号:30秒懂车。文章内容属作者个人观点,不代表和讯网立场。投资者据此操作,风险请自担。

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